Radio Mix San Miguel de Tucumán
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“Queremos ser incluidos en la toma de decisiones, porque una mala regularización es peor que no tener nada”, señaló César Saravia, vocero del grupo de conductores de Uber moto. “Queremos una ordenanza que nos beneficie a todos y que nos permita seguir trabajando sin miedo”, remarcó.
El núcleo del conflicto radica en que el proyecto de regulación actualmente en tratamiento sólo contempla a los vehículos particulares, dejando fuera a los motociclistas que prestan el mismo servicio a través de plataformas digitales. Según explicó Saravia, existe un temor real de que, una vez que se formalicen las condiciones para Uber auto, las motos queden fuera del marco legal y se conviertan automáticamente en una actividad sancionada.
“Se está hablando únicamente de Uber auto, y tenemos miedo de que una vez que se regularice, nosotros quedemos en el aire. No queremos que empiecen a ‘cazarnos’ por no estar incluidos en la ley”, advirtió el referente del sector.
Uno de los puntos de controversia es también la cuestión tributaria. Los choferes de Uber moto expresaron que no están en contra de tributar, pero rechazan que el canon sea municipal. “Si nosotros pagamos un canon municipal, después nos lo van a exigir en Yerba Buena, en Tafí Viejo, en todos lados. Nosotros trabajamos en toda la provincia, por eso queremos tributar a nivel provincial”, argumentó Saravia.
En paralelo, el conflicto por la regulación del transporte en plataformas digitales escala a otros sectores. Los trabajadores del sistema de taxis bajo el régimen Sutrappa también analizan movilizarse para exigir “celeridad en el tratamiento de la ordenanza” y avanzar hacia “el saneamiento total del sistema”.
Aunque la fecha de esta protesta aún no fue confirmada, fuentes del sector señalaron que podría concretarse la próxima semana e incluir un acampe frente a los principales poderes del Estado: Casa de Gobierno, Municipalidad de San Miguel de Tucumán y Concejo Deliberante.
Desde el Concejo Deliberante se planteó que el tema de las motos requiere de un análisis más profundo y por eso se avanzaría en una primera etapa sólo con la regulación de los autos. Esta decisión provocó el rechazo del sector motociclista, que insiste en ser tratado en simultáneo con el resto de los conductores de plataformas.
El debate por la formalización del transporte a través de aplicaciones sigue sumando voces y tensión. Con las calles como escenario y el Concejo como objetivo, los conductores de Uber moto pondrán a prueba este jueves su capacidad de presión en la pulseada legislativa.
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